Solda İSPARK sağda yasak park

Solda İSPARK sağda yasak park

Beyoğlu Meşrutiyet Caddesi’nde trafik günün her saati allak bullak. Esasen daracık meydana gelen yöntemin sol tarafı İSPARK’a ilişkin. Sağ taraf ve üstelik kaldırım ise yanlış parklanma sebebiyle otoparka dönmüş vaziyette. Gel de geç geçebilirsen!
İSPARK’la beraber şehrin en mühim sorunlarından biri meydana gelen otopark sıkıntısının aşılmasında mühim bir yol kat edildi, otoparklara bir standart geldi, en ehemmiyetlisi de yöntemleri zapt edip milleti haraca kesen değnekçiler ortadan kalktı… Uzunca lafın kısası İSPARK’ın kente katkısı kocaman oluyor. Ancak… İSPARK’ın otopark yeri seçimine gelince… İşte orada bir takım plansızlıklar yaşandığını onay etmek sebep. Yol üstü otoparklarından bahsediyorum tabiki…
Ana caddelerde, ciddi noktalarda ortaya konulan yol üstü otoparkları hiç şüphesiz çok işe yarıyor, ne var ki daracık Okumaya devam et

Alkent’ten yaşamsal uyarı

Alkent’ten yaşamsal uyarı

Büyükçekmece Alkent Semti’nde kesilen 201 çam ağacının mahaline 251 ağaç dikildi. Etraf sakinleri bu gelişmeden hoşnut ama yeniden de kaygılı: “Bölge dere yatağında ve taban balçık. Ağaçlar bizim amaçlı yaşamsal ehemmiyete sahip…”Büyükçekmece Alkent 2000 Semti’nden benzersiz görüntüler gelmişti. Bölgedeki yeşil meydanda yer alan tam 201 tane koca çam ağacı, sahaya cami inşa edilmesi amaçlı kökünden kesilmişti. 20-25 senelik ağaçların kesilmesi de etraf sakinlerini başkaldırı ettirmişti. Büyükçekmece Belediyesi ise “Burası yeşil alandı. İBB aracılığıyla yapılmış olan tasarı tadilatıyla Diyatam olarak’e devredildi. Ağaçlar cami imalatı amaçlı kesilmiş. Bizim de haberimiz olmadı. Okumaya devam et

OLACAĞI BUYDU

OLACAĞI BUYDU

Beyoğlu İstiklal Caddesi’nin zemininin paramparça meydana geldiğini gösterdim bu sütunlarda… Yayaların çöken tabanda, kırılan taşların aralarında yürümekte zorlandığını yazıp “Burada birinin canı fena takdirde yanacak”dedim ki geçen zaman üzücü bilgi geldi. İstiklal’deki çukura ayağı takılan bir çocuk kız düşüp yaralandı, hastanelik oluyor. Dostlarıyla yürürken kırılan taşlar sebebiyle meydana gelen çukura düşen çocuk kız yere yığılıp acılar arasında kıvrandı. Gözyaşlarına boğulan yara almış çocuk kız, ambulansla hastaneye kaldırıldı. Olaya şahit olanlar, “Cadde yürünecek takdirde değil. Hamle baş bir çukur var. Kimbilir ek olarak kaç birey bu şekilde yaralanacak”diye reaksiyon gösterdi. İki zaman öncesinde İstiklal Okumaya devam et

OED aleti ve ilkyardım odası gerekli

OED aleti ve ilkyardım odası gerekli

Alışveriş merkezleri, havaalanları ve otobüs terminalleri benzeri kalabalık ortamlarda ilkyardım kursu almış ve OED (kalbe şok verici otomatik eksternal defibrilatör) kullanabilen bireylerin olması bu ortamlarda olabilecek sıhhat sıkıntıları ve ilçelerde gelişebilecek vefat ve sakatlıkları en üye indirecektir. Bir kalp krizi hemen bir güvenlik görevlisi veya bir mağaza çalışanı, OED ile gereken müdahaleyi yaparsa hastanın yaşamda kalma talihi %90 oranında çoğalıyor. Bu müdahalenin gecikmesi halinde her dk %10 oranında yaşamda kalma olasılığı azalıyor. OED kullanmak amaçlı hekim veya sıhhat çalışanı olmaya da gerek yok. 16 saatlik ilkyardım kursu meydan kişiler kolay bir şekilde OED cihazını kullanabilir.
İlkyardım kursu meydan kişiler anlık olarak gelişebilecek küye, kanama, kalp durması, yabacı cismin nefes borusuna kaçması, Okumaya devam et

Yüksek gerginlik

Yüksek gerginlik

Kentin iki kısmında, yüksek gerilim gerilimi görünüyor. Esenyurt Namık Kemal Semti ve Şişli Örnektepe Semti’nin sakinleri anında üstlerinden geçtiğimiz gerilim hattının tedirginliğini yaşıyor… Esenyurt Esenkent Semti’ndeki yüksek gerilim isyanını okumuştunuz bu sütunlarda… 380 bin voltluk gerilim hattının parkın üst kısmına kaydırılması, etraf sakinlerini sokaklara dökmüştü. Oysaki şehirde yüksek gerilim geriliminin yaşandığı tek koltuk Esenkent değilmiş. Geçtiğimiz Zaman, ajanslara düşen haberlere yönelik, yeniden Esenyurt’ta Namık Kemal Semti ve Şişli’de Örnektepe Semti’nde de benzer bir sorun var… Okumaya devam et

Kentsel dönüşüm sıkı de bir de yol işgali olmasa

Kentsel dönüşüm sıkı de bir de yol işgali olmasa

İstanbul’un anında her köşesinde şehirsel dönüşüm çalışmaları devam etmektedir. Bina stoku tarafından kocaman riziko taşıyan şehirde bu yenileme çalışmaları sıkı güzel şayet bir de inşaatların yöntemleri, kaldırımları istila etmesi var ki, yurttaşı çileden çıkarıyor…KENTİN anında her kazasında, semtinde şehirsel dönüşüm çalışmaları devam etmektedir. Sebep ada bazlı, başka bir deyişle kocaman projelerle gerekse münferit olarak inşaatlar tam gaz devam ediyor. Şu günlerde şehir şantiyeye döndü desem hiç de mübalağalı bir anlam kullanmış olmam. Bina stoku tarafından kocaman riziko taşıyan İstanbul’da bu şekilde topyekûn bir dönüşüm projesinin yürütülmesi sıkı güzel da bir de bu inşaatların sebep olduğu sorunlar var. Aylardır bu köşede Okumaya devam et

İlk duraktan son durağa iniş-çıkış analizi

İlk duraktan son durağa iniş-çıkış analizi

Metrobüsün Beylikdüzü-Söğütlüçeşme arasındaki 44 durağını tek tek gezdik. İstasyonlara iniş-çıkış amaçlı kullanılan asansör, yürüyen merdiven ve rampa haritasını çıkardık. Sonuç: Tahmini 30 durakta sorun var.
Toplu erişimin can damarı haline iştirak eden, gün içerisinde 700 bin kişiyi taşıyan metrobüsle alakalı şikâyetlerin ardı arkası kesilmiyor. Otomobillerin yoğunluğu, bilhassa pik saatlerdeki fazla kalabalık çoğalış kronik bir sorun da bir de istasyonların durumu var. Başka Bir Deyişle duraklara ulaşım sorunu… Yakıntı Hattı’na iştirak eden metrobüsle alakalı Okumaya devam et

Bunu da gördük! Süleyman Seba’da masalar sol şeride indi

Bunu da gördük! Süleyman Seba’da masalar sol şeride indi

Yolunuz Akaretler Süleyman Seba Caddesi’ne düşerse bir sürü temkinli olun. Çünkü tek istikametli caddenin sol şeridi sehpa ve sandalyelerle dolu. İşgali abartan kafeler yola civarı indi. Peki belediye nerede?Hep diyorum ya kaldırım işgali zıvanadan çıktı diye… İşte bu sabah bu tespiti doğrulayan bir manzarayı taşıyorum manşete… Burası Beşiktaş Akaretler, Süleyman Seba Caddesi… Yol üstündeki kafeler kaldırımı zapt etmiş resmen. Sehpa sandalyeler her yerde, üstelik asfaltta. Kafelere kaldırımlar da yetmiyor, masaları asfaltın üst kısmına dahi çıkartıyorlar. Mantık mantık alacak benzeri değil. Hem Bir Okumaya devam et

MODA İSKELESİ’NİN KİRAYA VERİLDİĞİ DOĞRUDUR

MODA İSKELESİ’NİN KİRAYA VERİLDİĞİ DOĞRUDUR

Şu günlerde, tarihi Trend İskelesi’yle alakalı tartışmalar devam etmektedir. Bir taraftan iskeledeki onarım çalışmalarında bazı yanlışlar yapıldığına, öte yandan da iskelenin Mado’ya dönüştürüleceğine konusunda söylemler var. Peki çağın populer mimarlarından Vedat Tek aracılığıyla, 1916-1917 seneleri aralarında yapılan Trend İskelesi gerçekten kafe mi olacak? Onarım esnasında aslına uyumlu olmayan müdahaleler inşa edildi mı? İşte bu sualleri İstanbul Megakent Belediyesi yetkililerine yönelttim. Görevliler, Trend İskelesi’nin Şehir Hatları aracılığıyla bir şirkete kiralandığını doğruladı fakat bir firma ismi vermedi. Restorasyonun da Savunma Kurulu’nun kararı doğrultusunda aslına uyumlu olarak devam edeceğini belirtti. Okumaya devam et

Kentin can damarları servis kuşatmasında

Kentin can damarları servis kuşatmasında

İstanbul trafiğinin en mühim sorunlarından biri de servis işgali. Okuyucularımız, bilhassa Levent ve Maslak bölgesinin sabahakşam servis kuşatması altında olmasından ve bu krize yıllardır çözüm bulunamamasından yakınıyor…İstanbul trafiğinin hayat 3.’sü meydana geldiğini gösteren bir araştırmayı paylaşmıştık bu sütunlarda… Tomtom’un 6 kıtada, 38 ülkede, 295 ilde yaptığı ‘Trafik Sıkışıklık Endeksi’ne yönelik, Megakent’in trafik yoğunluğu, 2015’te yüzde 50 olarak ölçülmüş, böylelikle de İstanbul, hayat sıralamasında 3. sırada koltuk almış. Bir evvelki sene hayat birincisi çıktığımız araştırmaya yönelik, trafik sıkışıklığımız bir nebze olsun deşarj olmuş ancak öbür ülkelere bakıldığında durumumuz bir sürü ama bir sürü vahim. Okumaya devam et